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「和记电子游艺真人娱乐」科鲁泽中保研碰撞试验出炉,总体评价好于凌派,主动安全配置较低

发布时间: 2020-01-07 14:55:58 热度:2158 次 

「和记电子游艺真人娱乐」科鲁泽中保研碰撞试验出炉,总体评价好于凌派,主动安全配置较低

和记电子游艺真人娱乐,c-iasi中保研今日再放新成绩,测试车辆来自上汽通用雪佛兰的科鲁泽。从先前中心公布的测评通知来看,此次科鲁泽为抽检,试验车型选定的是2019款320t手动欣快版,厂商指导价为8.99万,为最低配车型。

前言:

科鲁泽目前销量还是不错的,借助优惠幅度,单月销量也基本维持在1万辆之上。最高峰曾突破2万辆,最近有所回落。从试验最终评价来看,四个维度测试,科鲁泽表现有喜有忧,低速碰撞与维修经济性指数评价为p差,安全辅助指数评价无分数,乘员安全指数评价为g优秀,行人保护指数评价为g优秀,接下来我们便展开来讲……

低速碰撞与维修经济性指数解读:

这项试验中,科鲁泽表现不佳,最终评价为p差。虽然低速碰撞气囊没有起爆,但15公里时速无论是正面,还是尾部,维修整体成本与车价之比依然很高。正面碰撞中,车辆引擎盖、大灯、保险杠蒙皮以及前杠等部件均需要维修更换,同样,尾部碰撞后,尾灯、后杠蒙皮以及后杠进行了维修更换,这都对未来车主养车成本造成直接影响。所以在耐撞性与维修经济性方面得分都不高,尾部维修经济性满分24分,甚至抱个零蛋回家。

正面25%碰撞解析:

虽然乘员安全,也就是车体结构强度试验总评为g优秀,但我们还是要展开看一些小项的评价。25%碰撞试验中,科鲁泽的评价为a良好。这对于一款没有气帘的车来说,成绩还是不错的。碰撞中,a柱形变并不夸张,但内饰中控区域还是出现了明显的位移,碰撞后,乘员舱上下侵入量均为良好评价。因为中控台的碰撞偏移,安全气囊并没能完全接住假人头部,同时前排安全带束缚力度不足,假人前倾明显,此项评价为m一般。

侧面碰撞解析:

科鲁泽的b柱承受住了1.5吨移动车50公里时速的撞击,此项总评为a良好,在没有气帘的保护下,表现还是不错的。撞击后的b柱侵入量,与驾驶员座椅中线之间的距离为11.5cm,因为没有气帘的保护,驾驶员头部运动保护评分为m一般,而其他一些核心点位的评价为a良好。

车顶强度试验解析:

在车顶静压试验中,科鲁泽的总评为g优秀,该车可承受51797牛的压力,载荷质量比达到4.36。

座椅鞭打与行人保护解析:

科鲁泽的这两项试验总评均为g优秀,其中座椅加速度可承受16g。行人保护同样出色,总评为g优秀,其中腿型试验得到满分,得分率达到76%。

令人遗憾的是,科鲁泽全系没有配备aeb系统,因此该项成绩零分。

角师傅总结:

从目前中保研已测车型中,能与科鲁泽对上眼的对手也只有广本的凌派,从成绩来看,在车体结构件强度方面,科鲁泽要好于凌派。同样失分较多的是低速碰撞与维修经济性,另外,缺少更为全面的主动安全配置,让科鲁泽在安全配置层面做得还不够完善。

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